Esta página está dedicada al Grupo 2 del bautismo de fuego, el 1 de mayo de 1982, cuando dos de los tres vuelos Canberras' Ruta' y el' Rifle' partió Trelew para atacar el British Task Force. Las condiciones meteorológicas eran malas para los dos vuelos, y se llevó a cabo a mediados de la tarde. No fueron los aviones armados con bengalas o ECM / contramedidas, y así son vulnerables a ataques de misiles, ya sea a bordo de barcos o en suspensión en el aire. Sin embargo, estos vuelos se comprometió con valentía su misión, a pesar de sus desventajas.

Vuelo 'Ruta' abortado su ataque muy cerca de la meta, después de haber sido contratado por British SAM, y el B-105 había sufrido daños en la punta del ala. 'Rifle', sin embargo, continúa en la, y por este tiempo, el británico había enviado una patrulla de dos Sea Harriers de interceptar. A las 5:40 pm, los Ten. Alan Curtis, y Mike Broadwater acercó a los tres Canberras, disparando sus AIM-9L Sidewinders. El vuelo rápidamente separados, sin embargo B-110, el más joven de la tripulación de vuelo de los Ten. Ibáñez y González, fueron alcanzadas en un motor por Curtis' Sea Harrier, XZ451. B-110 seguía constante volar por un corto tiempo antes de que la tripulación expulsado en la congelación mar. Se cree Mike Broadwater también dispararon su Sidewinders, pero estos misiles no ha afectado sus objetivos. No se sabe por qué no continuar con el cañón; posiblemente el vuelo fue bajo en el combustible, o en lo que unnecesasry cuando los otros dos Canberras rechazado. Actualmente estoy investigando este incidente y añadir más información cuando lo tengo.

Actualización: 8 de Junio de 2008: He aprendido* que los dos Sea Harrier se acercó al Canberra vuelo desde arriba y de su derecho, y luego de proceder a volar a su alrededor y atacar desde atrás. Teniente Alan Curtis dispararon en primer lugar, seguido rápidamente por Mike Broadwater, que la AIM-9 terdecies misil explotó en virtud de la proximidad de uno de los Canberras. Si bien este misil puede haber causado algunos daños, no hay registro de ello en la FAA, y hasta el día de hoy, la Royal Navy no puede reclamar como una 'matar'.

La tripulación del B-110 fueron tristemente perdido en el mar, a pesar de los esfuerzos de los otros dos Canberras, y al día siguiente, la luz buque ARA Alferez Sobral, que fue atacada mientras que la búsqueda de ellos con la pérdida de más vidas.

*De 'Sea Harrier Over the Falklands' escrito por Cdr. Nigel 'Sharkey' Ward.

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